今年六月，是我國第十九個“安全生産月”，全國上下以“消除事故隐患，築牢安全防線”為主題，持續開展“安全生産月”和“安全生産萬裡行”活動。而集團工業系統一年一度的行政管理考評，也在五月全部完成，相關考核情況已陸續發送各公司，以便修正、整改。近幾年來，安全管理在考評中的比重越來越大，範圍也從現場管理的硬件配備延伸到數據安全、網絡安全、人員素養等軟性層面。從今年考評的結果來看，各公司在安全管理的細節上還是失分不少，雖然大錯不犯，但是小錯頻繁，更有甚者，年年出錯年年錯，這就應該提起重視了。
小錯誤之所以無法杜絕，就在于責任人潛意識裡覺得就算做錯了一點點或者不做，也無傷大雅——水龍頭沒擰緊，流掉的水也有限；吊挂線電腦不關機直接拉閘，明天也照樣開機運作；滅火器月月都檢查合格，這個月不看也沒問題……而事實上，在環環相扣的現代社會，微小的錯誤不斷累積，也是會帶來毀滅性的後果的。
上個世紀六十年代，“環太平洋”号輪船失事，而導緻這樣一條最先進的船在很好的海況下沉沒的，就是船上二十一名船員每個人的“隻錯一點點”：水手違反規定購買私自了一個台燈；二副提出台燈底座輕，船晃時容易傾倒，卻沒有幹涉；服務生随手開了台燈，然後離開；例行安全巡視的人員略過了這個房間，沒有關上燈。最終翻倒的台燈短路，成了火源。
起火後，消防探頭之前因為誤報被機匠拆除了，責任人沒有及時更換，無法報警；火情引起跳閘，機電長沒有查明原因，直接将閘合上；三管輪感到空氣不好，打給廚房證明沒問題後打開了通風閥；廚房的人接到電話雖有疑惑但感覺自己安全，又繼續做飯；不在崗船員們集合到廚房幫忙做飯，醫生沒有巡診，電工值班時跑進了餐廳。火情在一群人的疏忽中蔓延。
等到四個小時後發現火情時，已經很嚴重了，船長要阻斷火源，關閉水手區，結果閉門器損壞，門被綁在船體上關不了；要滅火，但是水手區消防栓鏽蝕無法使用；想自救，救生筏施放器壞了，綁在架子上放不下去，一船人走投無路。而事實上，這些設備問題在離港檢查時相關檢查人都已發現，但是麻痹大意，沒有及時更換，船長也沒空去看安全檢查報告，錯過了整改的機會。這二十一個人“隻錯了一點點”，最終導緻了船毀人亡的慘烈海難。
小洞不補，大洞叫苦。“隻錯一點點”的背後，是對隐患的忽視，責任的缺失，最可怕的是，如果所有人都抱持着這種散漫拖延、玩忽職守、粗心大意的态度，整個團隊的嚴謹工作、認真負責的正向氛圍蕩然無存，就會引發大問題、造成大損失。我們要嚴防小錯，從長遠來看，也是為了肅清工作紀律、保證團隊質量。
小錯的存在，反映出集團企業的管理還有不細緻、不到位之處，規章制度還有不完善、監管不嚴、獎懲不明、教育不夠的問題，人員的責任意識和職業素養也有待提高，大家應“有則改之，無則加勉”，提高警惕，不因事小而放松，重抓細節執行，隻有把人為錯漏降到最低，才能切實提高管理質量，提升企業效能。
